Na stronie "Pro Polski 24" dowiesz się o tym z czego my jako Polacy możemy być dumni.
Tematy artykułów dotyczą kwestii historycznych, patriotycznych, politycznych a głównie gospodarczych. Koniec końców i tak się to wszystko ze sobą przeplata. Są rzeczy z których możemy być jako Polacy dumni i dowiesz się o tym właśnie tutaj!
Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Poznaniu w marcu 2023r. ogłosiło przetarg dotyczący zakupu aż 30-stu tramwajów niskopodłogowych.
zdj. podglądowe Tramwaj niskopodwoziowy Moderus Gamma wyprodukowany przez poznański Modertrans Poznań. Tramwaj linii nr 17 należący do MPK w Poznaniu.
Przedmiotem zamówienia jest dostawa wraz z serwisem gwarancyjnym 10 sztuk tramwajów dwukierunkowych, niskopodłogowych, wieloczłonowych o długości od 30,50 do 32,50 m i szer. 2,40 m, wyposażonych w system sterowania napędem i urządzeniami pomocniczymi - TCMS oparty o magistralę CAN lub podobną, napędzanych silnikami prądu przemiennego. Zamówienie przewiduje zakup kolejnych 20 szt. tramwajów w ramach prawa opcji.
Jedyną ofertę złożyła tylko poznańska, polska spółka Modertrans Poznań (spółka córka MPK w Poznaniu), która swoją ofertę wyceniła na kwotę: 281.854.500,00 zł brutto. Umowę na pierwszych 10 tramwajów podpisano 25 sierpnia 2023r. Całość umowy wraz z serwisem gwarancyjnym wg. ogłoszenia ma być realizowana przez 114 mieś. czyli około 9 lat.
W ostatnim czasie firma uzyskała zamówienia do miast tj.:
AKTUALIZACJA Z DNIA - 22.01.2025r.: DOSTAWA I "Stało się! Pierwszy dwukierunkowy tramwaj Moderus Gamma LF 04 AC BD dotarł minionej nocy do zajezdni tramwajowej Franowo. Łącznie MPK Poznań zamówiło 30 takich pojazdów." - poinformowało w komunikacie MPK w Poznaniu
Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://www.facebook.com/mpkpoznan/posts/pfbid02mmCs6f8s1HxXhS2BcUqMrZr6Rds5QhSoBu45ojETGomeaVnmHRMjYgjHdkZ7GbKNl (dostawa I) - https://ted.europa.eu/udl?uri=TED:NOTICE:540765-2023:TEXT:PL:HTML&src=0 - https://www.mpk.poznan.pl/przetarg/przetarg-na-dostawe-wraz-z-serwisem-gwarancyjnym-tramwajow-niskopodlogowych/
"Nasz pierwszy zagraniczny kontrakt na dostawę nowych, niskopodłogowych tramwajów stał się faktem. Przedstawiciele SRS (Schöneicher-Rüdersdorfer Straßenbahn GmbH) oraz Modertrans Poznań podpisali umowę na dostawę trzech w 100% niskopodłogowych tramwajów Moderus Gamma LF 10 AC BD. Co więcej umowa zawiera klauzulę dającą Zamawiającemu możliwość skorzystania z prawa opcji zamówienia dodatkowego, czwartego tramwaju. Moderusy Gamma trafią do miasta Woltersdorf bei Berlin do obsługi linii nr 87. Przewoźnik od wielu lat znany jest jako posiadacz zabytkowych tramwajów, jednak wychodząc naprzeciw oczekiwaniom społeczeństwa wykonał krok mający na celu zastąpienie ponad 60 letnich tramwajów nowoczesnymi pojazdami.
Wygraliśmy kilkuetapową procedurę postępowania przetargowego, oferując przewoźnikowi tramwaj z rodziny Moderus Gamma. Będzie to pojazd dwukierunkowy, jednoczłonowy, całkowicie niskopodłogowy. Tramwaj zostanie osadzony na dwóch napędowych, obrotowych wózkach zapewniających płynne przyspieszanie i hamowanie. Jednocześnie tramwajem będzie mogło podróżować 76 pasażerów z których 22 osoby na miejscach siedzących. Wewnątrz przedziału pasażerskiego znajdzie się specjalne miejsce przeznaczone na wózek inwalidzki lub dziecięcy. Wjazd dla nich ułatwi rozkładana rampa. Wnętrze pojazdu zostanie utrzymane w jasnych barwach, będzie całkowicie klimatyzowane, oświetlenie w technologii fullLED. Pasażerowie najważniejsze informacje o trasie znajdą na monitorach dynamicznej informacji pasażerskiej. Projektując tramwaj nie zapominamy również o motorniczych. Miejsce ich pracy będzie klimatyzowane, wyposażone w pneumatyczny fotel posiadający multifunkcyjne panele w podłokietnikach.
„Przy wsparciu kraju związkowego Brandenburgia i wraz z gminą Woltersdorf powiat Oder-Spree możliwy jest zakup nowych tramwajów. Wymiana naszego taboru wiąże się z chęcią podnoszenia standardu świadczonych usług przewozowych jak również wynika z konieczności dostosowania ruchu tramwajowego w Woltersdorf do wymogów prawnych w zakresie lokalnego transportu zbiorowego. W przyszłości osoby o ograniczonej sprawności ruchowej będą mogły również korzystać z tramwaju podczas podróży do Woltersdorf lub w drodze do pracy” – mówił podczas podpisania umowy Detlef Bröcker, Dyrektor Zarządzający SRS
„Niewątpliwie cieszymy się z podpisania umowy z nowym partnerem. Od jutra zabieramy się do pracy, ponieważ przed nami wiele nowych wyzwań związanych z tym projektem. Sam produkt jest rozwinięciem i połączeniem bazy tramwaju jednoczłonowego jaki dostarczyliśmy do Aglomeracji Śląskiej wraz projektem Moderus Gamma LF 05 AC.” – dodał Jarosław Bakinowski, Prezes Zarządu Modertrans Poznań. " - poinformował Modertrans Poznań na swojej oficjalnej stronie internetowej
W ostatnim czasie firma uzyskała zamówienia do miast tj.:
* Kilka składów tramwajów z Poznania porusza się także na liniach GOP - Górnośląskiego Okręgu Przemysłowego.
Pozytywnym faktem jest to, że mimo pandemii i kryzysu gospodarczego z nią związanym poznańska marka tramwajów staje się coraz bardziej popularna i doceniana na polskim rynku.
PS redakcji portalu: Niektóre informacje pojawiają się z opóźnieniem, powodem jest priorytet publikacji informacji związanych z sytuacją na Ukrainie.
"x29 maja 2021 roku zaprezentowaliśmy tramwaj Moderus Gamma LF 05 AC, pierwszy w Polsce jednoczłonowy tramwaj w pełni niskopodłogowy. Choć ma niecałe 15 metrów, to wypełniliśmy go szeregiem nowoczesnych rozwiązań. Najważniejsze z nich, a jednocześnie niewidoczne na co dzień, to innowacyjny układ napędowy, dostarczony przez firmę Medcom, zbudowany na bazie tranzystorów wykonanych z węglika krzemu (SiC), i zapewniający większą oszczędność energii podczas rozruchu, większą płynność jazdy, oraz niemal całkowicie bezgłośną pracę układu napędowego, w porównaniu do tradycyjnych tranzystorów krzemowych IGBT. Trzy lata temu, 50 pojazdów Moderus Gamma dla Poznania, jako jedne z pierwszych tramwajów w Polsce, zostały wyposażone w przetwornice pomocnicze zbudowane wyłącznie przy użyciu tranzystorów SiC. Na bazie doświadczeń wraz z firmą Medcom poszliśmy o krok dalej – teraz cały napęd skonstruowany jest z wykorzystaniem półprzewodników SiC. Zastosowanie najnowszych rozwiązań sprawia, że tramwaje stają się jeszcze bardziej „zielone”.
Dodatkowo tramwaj został oparty na wózkach o ok. 15% lżejszych niż standardowo stosowane, wyposażonych w silniki trakcyjne asynchroniczne o zmniejszonych gabarytach. To wszystko przekłada się na wyjątkowo niską masę tramwaju i minimalizację nacisków statycznych osi oraz czyni tramwaj cichym i energooszczędnym. Dla przewoźnika efektem tego jest zmniejszenie kosztów eksploatacji, mniejsze zużycie energii, lepsze właściwości dynamiczne oraz niskie zużycie obręczy kół i infrastruktury torowej. W tramwaju zainstalowany został elektromechaniczny hamulec postojowy. Takie rozwiązanie to same plusy dla operatora – ten rodzaj hamulca nie wykorzystuje płynu/oleju hamulcowego, tym samym nie są generowane odpady olejowe, nie ma konieczności płukania układu, dodatkowo nie wymaga cyklicznych badań ze strony Urzędu Dozoru Technicznego.
W nowej Gammie nie zabrakło systemu odzysku energii podczas hamowania. Wytracana energia gromadzona jest w zasobniku zbudowanym z superkondensatorów, a następnie wykorzystywana podczas najbardziej energochłonnego procesu rozruchu lub do jazdy autonomicznej w przypadku zaniku napięcia w sieci. Gromadzenie w zasobniku pojazdu energii odzyskiwanej podczas hamowania pozwala na efektywniejsze jej wykorzystanie, niż w przypadku tradycyjnej rekuperacji, czyli zwrotu energii do sieci trakcyjnej. W przypadku braku zasilania z sieci trakcyjnej, tramwaj może przejechać ponad 2 kilometry z wykorzystaniem energii zgromadzonej w superkondensatorach.
W tramwaju zastosowano systemy wspomagające codzienną pracę motorniczego, poprawiające bezpieczeństwo oraz komfort jego pracy, m.in.: system antykolizyjny, czujnik zmęczenia motorniczego oraz alkotest, warunkujący dopuszczenie motorniczego do rozpoczęcia jazdy. Nowością w zastosowaniu tramwajowym, zaczerpniętą z branży automotive, jest wyświetlacz HUD – całkowicie przezroczysty wyświetlacz przedstawiający motorniczemu podstawowe parametry jazdy. Podgrzewany i wentylowany fotel motorniczego, z możliwością regulacji położenia we wszystkich płaszczyznach, znacząco podniesie komfort pracy, podobnie jak pneumatyczna amortyzacja drgań.
W tramwaju Moderus Gamma LF 05 AC znalazły się także rozwiązania nakierowane na bezpieczeństwo i wygodę podróżnych, w tym przede wszystkim: dodatkowe tablice informacji pasażerskiej dla osób słabowidzących, głosowa informacja pasażerska dla osób niewidomych, rampa dla osób z niepełnosprawnościami i wózków dziecięcych, komunikacja z motorniczym poprzez system interkomów, ładowarki USB, podgrzewane poręcze, aktywne w sezonie zimowym, czy podświetlane piktogramy na poręczach, wskazujące miejsca uprzywilejowane i niektóre z powyższych systemów.
Kabina motorniczego oraz przestrzeń pasażerska są w pełni klimatyzowane, jednak i tu postawiliśmy na innowację w branży tramwajowej. Czynnikiem chłodzącym w zastosowanych urządzeniach jest dwutlenek węgla – gaz niewymagający utylizacji, neutralny dla środowiska i niepalny, a więc bezpieczny, a jednocześnie bardzo skuteczny. Dodatkowo w klimatyzatorze przestrzeni pasażerskiej zastosowano możliwość odwrócenia obiegu klimatyzacji, czyli tzw. pompę ciepła. Daje to możliwość zapewnienia zimą identycznego komfortu cieplnego, jak w przypadku stosowania tradycyjnych nagrzewnic elektrycznych, jednakże przy użyciu znacznie mniejszej ilości energii, co wpływa na niższe koszty eksploatacyjne.
Warto dodać, że jest to nasz kolejny tramwaj, w którym postawiliśmy na design – nietypowy zarówno z zewnątrz jak i w środku. Dzięki temu otrzymaliśmy efekt, który wyróżnia ten krótki pojazd, a jednocześnie nasi klienci zyskują nowe możliwości i warianty elementów wyglądu. Tramwaj tego typu, podobnie jak w przypadku wszystkich naszych tramwajów, może być w pełni dostosowany do wymagań zamawiającego i jego budżetu.
Projekt współfinansowany przez Unię Europejską ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego, w ramach Programu Operacyjnego Inteligentny Rozwój, lata 2014-2020, Działanie 1.1 „Projekty B+R przedsiębiorstw”, Poddziałania 1.1.1 „Badania przemysłowe i prace rozwojowe realizowane przez przedsiębiorstwa”. Projekt realizowany w ramach konkursu Narodowego Centrum Badań i Rozwoju: „Szybka ścieżka”.
Cel projektu: Celem projektu jest stworzenie bazowej konstrukcji tramwaju nowej generacji, która charakteryzować się będzie niską masą oraz niskim zużyciem energii dzięki odpowiednio skomponowanych tworzyw sztucznych w budowie nadwozia pojazdu – podzespołów wykonanych w technologii SiC.
Efekty projektu: Planowanym efektem projektu jest bazowa konstrukcja tramwaju.
Moderus Gamma należący do poznańskiego MPK. Linia nr 17 Małe Garbary
Pisząc w tytule "eksport" mamy na myśli eksport po za granicę miasta Poznania i zdobycie innego klienta, niż dotychczasowego największego, jakim jest MPK w Poznaniu.
Wczoraj (t.: 25 marzec 2021r.) Pan Maciej Glamowski Prezydent Grudziądza oraz Wiceprezesi naszego Zarządu - Piotr Pawlak i Robert Kij, podpisali umowę na dostawę 4 tramwajów Moderus Beta dla Grudziądza!
Nowe pojazdy wyposażone będą m.in. w klimatyzację, nowoczesny system informacji pasażerskiej i monitoringu, automaty biletowe oraz wydzielone miejsca dla wózków. Poza tramwajami zajezdnia otrzyma specjalistyczne wyposażenie, w tym komplet wózków technologicznych i żuraw samochodowy do wkolejania tramwaju.
Jak ważna jest to dla nas umowa podkreślił podczas jej podpisania Wiceprezes Piotr Pawlak, mówiąc że nasze Moderusy Beta będą jeździły w kolejnym mieście z ponad stuletnią tradycją komunikacji tramwajowej.
W spotkaniu udział wzięli również dyrektor Wydziału Komunikacji Miejskiej Anna Majchrzak-Poniewierka oraz prezes Miejskiego Zakładu Komunikacji Paweł Maniszewski.
Zabieramy się do pracy! - poinformował Modertrans Poznań na swoim Facebook-u.
Informujemy o tym z opóźnieniem bo we wszystkich mediach ten fakt nijako został pominięty.
To już kolejne zamówienie zdobyte przez Modertrans Poznań, czyli spółkę córkę MPK Poznań.
W ostatnim czasie firma uzyskała zamówienia do miast tj.:
* Kilka składów tramwajów z Poznania porusza się także na liniach GOP - Górnośląskiego Okręgu Przemysłowego.
Pozytywnym faktem jest to, że mimo pandemii i kryzysu gospodarczego z nią związanym poznańska marka tramwajów staje się coraz bardziej popularna i doceniana na polskim rynku.
Moderus Gamma podczas testów w Poznaniu 2018r. Rondo Śródka
AKTUALIZACJA Z DNIA 21.10.2022r.:
Wszystkie tramwaje w ramach zamówienia opcjonalnego zostały dostarczone.
***
2021
Nie 25, ale 46 tramwajów kupimy w ramach dużej umowy z poznańską firmą Modertrans. Korzystamy z prawa opcji, co oznacza że dodatkowo na ulicach Wrocławia pojawi się 21 nowoczesnych, niskopodłogowych tramwajów Moderus Gamma.
- Od początku mojej kadencji podkreślam, że komunikacja miejska to mój priorytet – mówi prezydent Wrocławia Jacek Sutryk. – Dzisiaj po raz kolejny pokazujemy, że nie chodzi tu jednak tylko o słowa, ale przede wszystkim o czyny. Dlatego podjęliśmy decyzję o rozszerzeniu kontraktu na nowe tramwaje dla Wrocławia co sprawi, że za kwotę 372 milionów złotych MPK kupi łącznie 46 nowoczesnych, niskopodłogowych tramwajów. Pierwszy nowy pojazd ma się pojawić najpóźniej jesienią 2022 roku.
Systematycznie nowe wagony mają trafiać do Wrocławia do połowy 2024 roku.
- Wrocławskie Moderusy Gamma będą nie tylko nowoczesne i niskopodłogowe, ale także ich konstrukcja oparta będzie na czterech skrętnych wózkach – mówi prezes MPK Wrocław Krzysztof Balawejder. – Każdy z nowych wagonów będzie niebieski, co na pewno przypadnie do gustu wielu wrocławianom. Tramwaje zastąpią w części nasze najstarsze pojazdy, a częściowo będą dedykowane na nowe linie tramwajowe takie jak ta na Nowy Dwór.
Moderusy Gamma oparte są na lekkiej konstrukcji oraz wyposażone w nowoczesny i energooszczędny układ napędowy o dużej wydajności. Pojazdy zostaną „uszyte na miarę” Wrocławia, co oznacza że będą zbliżone do poznańskich tramwajów swojego typu, ale nie identyczne.
Przypomnijmy, że duża umowa na Moderusy Gamma to tylko część naszych działań w celu zmodernizowania swojego taboru tramwajowego. Oddaliśmy w 2020 roku do remontu generalnego 42 tramwaje. Wszystkie wrócą do Wrocławia odświeżone, niebieskie i klimatyzowane. - informuje MPK we Wrocławiu
Moderus Gamma linia nr 17 Małe Garbary, Poznań
Pierwszą umowę na tramwaje z Poznania dla Wrocławia zawarto latem 2020r. o czym informowaliśmy w artykule pt.:
TEMAT: Bezpieczeństwo publiczne.
------------------------------------------------------------------------------------------------- Duża umowa na tramwaje z poznańskiego Modertransu! Trafią do Wrocławia. - sprawdź ile i za jaką kwotę!
-------------------------------------------------------------------------------------------------
To najważniejsza tegoroczna informacja dotycząca tramwajów we wrocławskim MPK. Poznański Modertrans wyprodukuje dla Wrocławia 25 nowoczesnych tramwajów. Wrocławski przewoźnik rozważa także czy nie dokupić kolejnych 21 takich samych tramwajów.
Moderus Gamma podczas testów w 2018r., przed podpisaniem umowy na 50 składów dla MPK Poznań.
- Co cieszy, to fakt, że zapłacimy mniej niż zakładaliśmy przed otwarciem ofert. Co cieszy podwójnie to fakt, że pieniądze zostaną w kraju, bo zwycięzcą jest polska firma – mówi prezes MPK Krzysztof Balawejder. Przypomnijmy, ze wpłynęły dwie oferty od Pesy z Bydgoszczy i Modertransa z Poznania. Ostatecznie więcej punktów w rozstrzygnięciu otrzymał ten drugi oferent.
Modertrans zbuduje dla Wrocławia 25 tramwajów za niecałe 205 milionów złotych, miejski przewoźnik na zakup zabezpieczył 245 milionów złotych. Propozycja PESY była o przeszło 11 milionów wyższa.
- Pamiętajmy, ze przetarg był tak skonstruowany, że daje nam prawo opcji, czyli możliwość dokupienia po takiej samej jednostkowej cenie za tramwaj kolejnych 21 pojazdów – wskazuje prezes MPK. Dla nas w przetargu liczyła się nie tylko cena, ale również np. gwarancja czy serwis pojazdów. Tu oferenci proponowali podobne rozwiązania. Na przykład oba podmioty zaoferowały pięcioletnią gwarancję na swoje produkty, a na powłoki lakiernicze nawet piętnastoletnią.
Jak więc będzie tramwaj dla Wrocławia?
Zaproponowany przez Modertrans Poznań pojazd, to tramwaj z rodziny Moderus Gamma – w pełni niskopodłogowy, trójczłonowy, oparty na czterech wózkach trakcyjnych, o długości blisko 32 metrów.
- To dla nas szczególnie ważne, by pojazdy, które kupimy, nie niszczyły torowisk. Gammy dzięki lekkiej konstrukcji oraz równomiernie rozłożonym naciskom ośmiu osi nie będą negatywnie oddziaływały na nasze tory i rozjazdy. Tramwaje zostaną wyposażone w nowoczesny i energooszczędny układ napędowy o dużej wydajności.
Nowoczesny design będzie stanowił rozwinięcie, wielokrotnie nagradzanego w kategorii wzornictwa przemysłowego, tramwaju Moderus Gamma LF 01 AC.
- Moderus Gamma dla MPK Wrocław będzie uszyty na naszą miarę. Dziś wskazujemy, który tramwaj wybieramy – po podpisaniu umowy będziemy rozmawiać o wyposażeniu pojazdu a nawet o szczegółach wyglądu wewnątrz i na zewnątrz. To co już teraz możemy powiedzieć: trafią do nas pojazdy w pełni klimatyzowane, wyposażone w monitoring, informację pasażerską, system smarowania obrzeży kół, udogodnienia dla osób niepełnosprawnych, a także miejsce do bezpiecznego przejazdu osoby z psem przewodnikiem.
Tramwaj powinni polubić nie tylko wrocławianie ale także motorniczy. Ci będą mieli do swojej dyspozycji ergonomiczną, klimatyzowaną kabinę, wyposażoną w wygodny, pneumatyczny i regulowany fotel, zapewniający komfort pracy i wibroizolację. Prowadzenie pojazdu będzie wygodniejsze, dzięki zintegrowaniu nastawnika jazdy z podłokietnikiem.
Tramwaj dla Wrocławia to faktycznie produkt „szyty na miarę”, dlatego prezentowany wygląd tramwaju to tylko wizualizacja rodziny tramwajów Moderus Gamma – ostateczny wygląd tramwaju, jak i zagospodarowanie wnętrza będą uzgadniane zaraz po podpisaniu umowy. Pierwszy nowy tramwaj trafi do Wrocławia nie później niż w ciągu dwóch lat od podpisania umowy. Potem poznański producent ma rok by przywieźć do Wrocławia pozostałe 24 sztuki. A może i więcej – o ile MPK zdecyduje się na wykorzystanie opcji (skorzystano z opcji w 2021r.). Wtedy miasto wzbogaci się łącznie o 46 nowych pojazdów." - informuje na swojej stronie internetowej MPK Wrocław
Moderus Gamma należący do poznańskiego MPK. Linia nr 17 Małe Garbary
TEMAT: Bezpieczeństwo Gospodarcze. ----------------------------------------------------- Polska firma Modertrans Poznań z dużym zamówieniem na tramwaje! Dostarczono pierwszy skład użytkownikowi. - ZDJĘCIE, FILM, szczegóły ------------------------------------------------------------------------------
"26 lutego 2020 odbyło się oficjalne podpisanie umowy na dostawę 30 tramwajów Moderus Gamma dla Łodzi. Zarząd Inwestycji Miejskich rozstrzygnął przetarg w listopadzie 2019 i spośród czterech oferentów wybrany został Modertrans Poznań, z uwagi na najkorzystniejszą relację ceny i rozwiązań technicznych. O wyborze decydowały cena (60%), parametry techniczo-użytkowe (15%) oraz funkcjonalność wagonu i rozwiązania techniczne (25%).
Zaproponowany przez nas tramwaj, który trafi do Łodzi, to niskopodłogowy model, w dodatku pięcioczłonowy i oparty na 4 wózkach (w tym również wózkach skrętnych) – to pierwsza taka konstrukcja w Polsce. Skrętne wózki znacznie ułatwiają eksploatację tramwajów, zmniejszają zużycie kół oraz torowiska. Zastosowana konfiguracja zapewni również szerokie przejścia wewnątrz tramwaju. W dostarczanych pojazdach łącznie znajdzie się pięcioro drzwi, wszystkie podwójne, co umożliwi szybką wymianę pasażerów na przystankach. Nowoczesny design stanowił będzie rozwinięcie wielokrotnie nagradzanego tramwaju Moderus Gamma LF 01 AC. W jego projektowaniu będą brali udział designerzy europejskiej klasy, znani i cenieni w branży automotive. Wygląd tramwaju na pewno nabierze jeszcze większego wyrazu i dynamicznego charakteru dzięki czerwieni – barwom MPK Łódź.
Moderus Gamma dla Łodzi będzie dostosowany do wymagań Zamawiającego. Tramwaje będą w pełni klimatyzowane, wyposażone w monitoring, informację pasażerską, udogodnienia dla osób niepełnosprawnych, a także miejsce do bezpiecznego przewozu rowerów. Motorniczy będzie miał do swojej dyspozycji ergonomiczną, klimatyzowaną kabinę motorniczego, wyposażoną w wygodny, pneumatyczny i regulowany fotel, zapewniający komfort pracy i wibroizolację."
Obecnie najwięcej tego typu tramwajów porusza się po Poznaniu. Pozostaje nam życzyć więcej tego typu sukcesów poznańskiej spółce!
AKTUALIZACJA 2.12.2022r.:
Urząd Miasta Łódź poinformował o odbiorze pierwszego egzemplarza tramwaju Moderus Gamma dla MPK w Łodzi. Oficjalne przekazanie ma się odbyć 6 grudnia br.
Szczegóły dot, zamówienia, poniżej pod filmami.
W serwisie You Tube pojawił się także jeden z pierwszych filmów prezentujący tramwaj Moderus Gamma jeżdżącego po łódzkich trasach tramwajowych:
Film - prezentacja nowego tramwaju:
AKTUALIZACJA Z DNIA: 15.12.2023r.:
"Nie tylko rok się dla nas kończy. Zakończyliśmy też dostawy dla Zarząd Inwestycji Miejskich i MPK-Łódź Sp. z o.o. - wszystkie trzydzieści tramwajów Moderus Gamma LF 06 AC w komplecie, gotowe by wozić łódzkich pasażerów!" - poinformowała 15 grudnia 2023r. poznańska spółka Modertrans Poznań
