Na stronie "Pro Polski 24" dowiesz się o tym z czego my jako Polacy możemy być dumni.
Tematy artykułów dotyczą kwestii historycznych, patriotycznych, politycznych a głównie gospodarczych. Koniec końców i tak się to wszystko ze sobą przeplata. Są rzeczy z których możemy być jako Polacy dumni i dowiesz się o tym właśnie tutaj!
Choć umowa na zakup tych autobusów została podpisana jeszcze w II połowie 2024r., to jest ona nadal na etapie realizacji.
"W czwartek 18 lipca 2024 w Krakowie podpisana została umowa na dostawę w formie leasingu finansowego ośmiu autobusów AUTOSAN SANCITY 9LE dla Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego S.A. w Krakowie. Umowa została zawarta przez konsorcjum firm: HSW S.A. Oddział Autosan w Sanoku i Millennium Leasing sp. z o.o. oraz MPK S.A. w Krakowie.Miejskie, SANCITY wyposażone będą w silniki Cummins EURO VI i automatyczne skrzynie biegów ALLISON. Każdy autobus przystosowany będzie do przewozu 63 pasażerów, w tym 15 na miejscach siedzących. Mając na uwadze bezpieczeństwo i komfort pasażerów wszystkie pojazdy wyposażone zostaną w system monitorowania ciśnienia i temperatury w oponach, automatyczny system gaszenia pożaru w komorze silnika, klimatyzację przestrzeni pasażerskiej oraz kabiny kierowcy, monitoring wnętrza i otoczenia zewnętrznego, system głosowej i wizualnej informacji pasażerskiej, moduł lokalizacji GPS, automat biletowy obsługujący transakcje gotówkowe i bezgotówkowe, porty USB umożliwiające ładowanie baterii telefonów, tabletów i innych urządzeń mobilnych, oświetlenie ledowe.
Zagospodarowanie wnętrza pojazdu uwzględniać będzie także potrzeby wszystkich pasażerów, również tych z niepełnosprawnościami między innymi poprzez wyposażenie autobusów w platformy wjazdowe dla wózków inwalidzkich oraz miejsca do ich kotwiczenia. Przyciski sterujące i sygnalizacyjne oznaczone napisami w alfabecie Braille’a oraz wypukłymi piktogramami umożliwią obsługę osobom z dysfunkcją wzroku.
Dzięki podpisaniu tej umowy najpóźniej za 10 miesięcy do Krakowa trafią nowoczesne, niskopodłogowe i wyposażone w klimatyzację autobusy o długości 9 metrów. Zastąpią one najstarsze pojazdy z floty krakowskiego przewoźnika." - poinformowało MPK w Krakowie
Po dostawie zakontraktowanych ośmiu kolejnych Sancity 9LE, ich liczba w taborze MPK Kraków wzrośnie do 34 sztuk. Umowa między MPK Kraków a konsorcjum Hutą Stalowa Wola (oddział Autosan) i Millenium Leasing opiewa na 17.772.158 zł. Ma obowiązywać 8 lat.
Obecnie cała Huta Stalowa Wola realizuje kilkadziesiąt kontraktów dla Sił Zbrojnych RP. Spis wszystkich kontraktów realizowanych przez Hutę Stalowa Wola wraz z ich szczegółami udostępniamy poniżej: - KONTRAKTY REALIZOWANE PRZEZ - HUTĘ STALOWA WOLA
Trzeci dzień XXXI edycji targów MSPO przyniósł Polskiej Grupie Zbrojeniowej kolejne kontrakty i porozumienia z partnerami z Polski i zagranicy. Najważniejszym wydarzeniem była wizyta Prezesa Rady Ministrów Mateusza Morawieckiego, który w imieniu rządu RP podpisał list intencyjny w sprawie dofinansowania Zakładów Mechanicznych „Bumar-Łabędy” S.A. na budowę drugiej linii produkcyjnej samobieżnych armatohaubic Krab.
Na mocy listu intencyjnego, podpisanego przez premiera Mateusza Morawieckiego i prezesa PGZ S.A. Sebastiana Chwałka, Zakłady Mechaniczne „Bumar-Łabędy” otrzymają wsparcie finansowe na rozbudowę hal produkcyjnych i zakupu niezbędnych maszyn do produkcji i montażu samobieżnych armatohaubic Krab kalibru 155 mm, wytwarzanych obecnie w Hucie Stalowa Wola S.A.
– Wiarygodność Polskiej Grupy Zbrojeniowej przekłada się na nowe kontrakty i nowe uzbrojenie. Obok zakupów zagranicznych, chcemy budować nasze zdolności produkcyjne w kraju. Dlatego polski rząd przeznacza 850 mln zł na zakłady „Bumar-Łabędy”, gdzie powstanie nowa linia produkcyjna Krabów – powiedział premier Rzeczypospolitej Polskiej Mateusz Morawiecki.
– To kolejny ważny krok do zwiększenia potencjału Zakładów Mechanicznych „Bumar-Łabędy”. To firma z ogromnymi tradycjami i świetnie wyszkoloną kadrą, znającą się na obsłudze szerokiej gamy sprzętu. W przeszłości produkowano tam setki czołgów rocznie – dziś odtwarzamy te zdolności, by Bumar-Łabędy, dzięki produkcji doskonale sprawdzonych na ukraińskim froncie samobieżnych armatohaubic Krab, ponownie stał się kluczowym zakładem dla systematycznie rosnącej w siłę polskiej armii – powiedział prezes zarządu PGZ S.A. Sebastian Chwałek. (...) - poinformowała w komunikacie PGZ
Dokapitalizowanie PGZ z przeznaczeniem na produkcje polskiego Kraba może oznaczać powolne i ciche wycofanie się MON z zakupu licencji na produkcję koreańskich armato-haubic K-9A2PL. Może mieć to z wiązek z krytyką opinii publicznej w stronę polskiego MON że zamawia koreańskie haubice, kiedy polski przemysł produkuje sprzęt podobnego typu, który sprawdził się w boju. Drugą kwestią może być też to, że koreańska pożyczka nie wystarczyła na zakup w pełni planowanej listy uzbrojenia i zrezygnowano z K-9 na rzecz tańszego i sprawdzonego w boju Kraba polskiej produkcji.
***
Jelcz rozbuduje swoje zakłady i zwiększy produkcje. Otrzymał także rządową dotację. Pokazano zdjęcia prototypowych Jelczy. - FOTO, szczegóły
***
19.01.2023
JELCZ PRZYGOTOWUJE SIĘ DO ROZBUDOWY SWOICH ZAKŁADÓW
"
W czwartek, 19 stycznia br. (2023) Prezes Polskiej Grupy Zbrojeniowej Sebastian Chwałek złożył wizytę w JELCZ Sp. z o.o. W jej trakcie zaprezentowano lokalizację przyszłych inwestycji, które są związane z rozbudową zakładów, a co za tym idzie także zwiększeniem zatrudnienia w spółce.
fot.: Agencja Uzbrojenia / Jelcz Wizualizacja nowego Jelcza jako nośnik wyrzutni Chunmoo i Himars.
Gospodarzami spotkania byli: prezes zarządu Wioletta Krawczyk-Namyślak oraz członek zarządu Marcin Runowicz. W spotkaniu uczestniczył także poseł Paweł Hreniak członek sejmowej Podkomisji stałej do spraw polskiego przemysłu obronnego oraz modernizacji technicznej Sił Zbrojnych RP oraz burmistrz miasta Jelcz-Laskowice Bogdan Szczęśniak wraz ze swoim zastępca ds. inwestycji, infrastruktury technicznej i rolnictwa Romualdem Piórko. Głównym tematem spotkania był dalszy rozwój spółki JELCZ w tym planowana nowa inwestycja. Spółka jest głównym dostawcą podwozi dla Polskich Sił Zbrojnych w tym pod zabudowy specjalistyczne do programów WISŁA, NAREW czy PILICA, ale także do DMO Regina oraz pojazdy specjalne do zestawów JAK. Rosnące wyzwania stojące przez spółką niosą z sobą potrzebę jej szybkiego rozwoju i zaangażowania wszystkich stron.
– Działania spółki JELCZ to przykład, że Polska Grupa Zbrojeniowa systematycznie zwiększa swoje moce produkcyjne, aby sprostać wymaganiom naszego głównego partnera jakim jest Wojsko Polskie. Rośnie liczba zamówień oraz projektów, w których JELCZ odgrywa kluczowa rolę. Dlatego podjęliśmy decyzję o inwestycjach w nowe hale i zwiększanie zatrudnienia. Temu służyła dzisiejsza wizyta, w czasie której wspólnie z zarządem spółki, panem posłem Pawłem Hreniakiem i burmistrzem miasta Bogdanem Szczęśniakiem zapoznawaliśmy się na miejscu z terenami pod przyszłą inwestycję – podkreślił prezes zarządu PGZ S.A. Sebastian Chwałek.
fot.: Agencja Uzbrojenia / Jelcz Wizualizacja nowego Jelcza jako nośnik wyrzutni Chunmoo i Himars.
Analizując dynamiczny wzrost zamówień kierowanych zwłaszcza w ostatnim czasie do spółki, należy wskazać, że tylko od września minionego roku JELCZ zawarł kilka znaczących kontraktów: dwie duże umowy na dostawę pojazdów w układzie 4×4 i 6×6 na kwotę blisko 880 mln złotych z terminem realizacji odpowiednio do 2026 i 2027 roku. W październiku tego roku konsorcjum PGZ-Pilica+ zawarło w Zamościu umowę ramową z Agencją Uzbrojenia MON na dostawy dwudziestu jeden Przeciwlotniczych Systemów Rakietowo-Artyleryjskich (PSR-A) Pilica+, w ramach którego spółka JELCZ Sp. z o.o. odpowiada za dostarczenie kilku typów podwozi dostosowanych do wymagań systemu. W połowie grudnia natomiast została zawarta umowa wykonawcza na dostawy pojazdów i podwozi specjalnych JELCZ dla modułów wieloprowadnicowych wyrzutni rakietowych zakontraktowanych w Stanach Zjednoczonych oraz w Korei Południowej. Przedmiotem tego kontraktu jest realizacja łącznie 59 podwozi specjalnych oraz pojazdów amunicyjnych, które stanowić będą nośnik zarówno dla pozyskiwanych z Korei Południowej wyrzutni K239 Chunmoo jak i zamawianych w Stanach Zjednoczonych systemów HIMARS. Wartość zamówienia wynosi ok. 330 mln zł brutto, a dostawy pojazdów zostaną zrealizowane w latach 2023-2024. Warto nadmienić iż w minionym roku spółka przekazała do wojska ponad 350 podwozi w różnych konfiguracjach w ramach już realizowanych zobowiązań wieloletnich.
– Rozwój spółki JELCZ Sp. z o.o. jest bardzo istotny dla lokalnej społeczności. Przedsiębiorstwo jest ikoną polskiej myśli motoryzacyjnej, której rozwój miał przecież kluczowe znaczenia dla rozwoju naszego miasta i całej jego infrastruktury. Jako przedstawiciel lokalnych władz deklaruje współpracę z zarządem spółki w celu wsparcia realizacji planowanej inwestycji, ponieważ rozwój JELCZ Sp. z o.o. zawsze będzie ważny dla naszego miasta.- deklaruje Burmistrz Jelcza-Laskowic Bogdan Szczęśniak.
– Jako członek sejmowej Podkomisji stałej do spraw polskiego przemysłu obronnego oraz modernizacji technicznej Sił Zbrojnych RP cieszę się, że spółka JELCZ jest aktywnym uczestnikiem procesu modernizacji technicznej Sił Zbrojnych. Planowane inwestycje, o których dziś rozmawialiśmy, to nie tylko nowe hale, ale także wzrost zatrudnienia, co będzie korzystne dla miasta i społeczności lokalnej. Z zadowoleniem obserwuję wszystkie inwestycje, jakie w ostatnim czasie realizuje Polska Grupa Zbrojeniowa, bo służą one Wojsku Polskiemu i bezpieczeństwu Polski – podkreślił poseł Paweł Hreniak.
– Zawarte w ostatnich miesiącach kontrakty tworzą potencjał na niespotykany od lat skok rozwojowy, jednak aby wykorzystać tą niepowtarzalną szansę niezbędne są istotne nakłady inwestycyjne. Zarząd przedsiębiorstwa mając świadomość stojących przed spółką wyzwań, dzięki wsparciu prezesa zarządu PGZ S.A. pana Sebastiana Chwałka oraz pana posła Pawła Hreniaka i władz lokalnych, z odwagą podejmuje kolejne wyzwanie – podkreśla prezes zarządu Wioletta Krawczyk-Namyślak.
fot.: Agencja Uzbrojenia / Jelcz Wizualizacja nowego Jelcza jako nośnik wyrzutni Chunmoo i Himars.
Kadra operacyjna spółki ma już na swoim koncie realizację ciągników i holowników przyczep oraz naczep, a także transporterów specjalnych do dostarczonych przez firmy amerykańskie elementów systemu IBCS/Patriot realizowanych w ramach programu WISŁA. Rok 2022, który zapisał się w historii zakładu dostarczeniem pierwszych 19 ciągników do zestawu JAK, który jest pierwszym tego typu pojazdem o tak wysokiej mobilności przeznaczonym do pokonywania przeszkód terenowych, służącym do transportu czołgów i ciężkiego sprzętu gąsienicowego pokazuje, że spółka JELCZ to niekwestionowanym lider w segmencie dostaw podwozi pod zabudowy specjalistyczne dla Wojska Polskiego. Inwestycje planowane w JELCZ Sp. z o.o. są więc jednym ze strategicznych elementów rozbudowy potencjału produkcyjnego całej grupy kapitałowej." - poinformowała spółka Jelcz
"Zakłady samochodowe Jelcz realizują już wyłącznie zamówienia dla wojska. Pojazdy cywilne nie są produkowane. Przez najbliższe trzy, cztery lata zarząd spółki nie przewiduje produkcji żadnych innych pojazdów, tylko produkcje wozów specjalistycznych na potrzeby sił zbrojnych." - poinformowano w materiale TVP 3 Wrocław W ramach działań zmierzających do rozbudowy zakłady Jelcz mają być 4 razy większe niż dotychczas.
W ostatnim czasie Premier Mateusz Morawiecki podjął decyzję o dokapitalizowaniu spółek z grupy Huta Stalowa Wola:
"Zakończyły się badania kwalifikacyjne pojazdu minowania narzutowego BAOBAB-K, opracowanego przez konsorcjum, którego liderem jest Huta Stalowa Wola. Agencja Uzbrojenia planuje w bardzo szybkim czasie przystąpić do negocjacji (do negocjacji przystąpiono w marcu 2023r.*) z wykonawcą w sprawie pozyskania pojazdów." - poinformował za pośrednictwem mediów społecznościowych, ppłk. Krzysztof Płatek - rzecznik Agencji Uzbrojenia
***
Huta Stalowa Wola prezentuje Pojazd Minowania Narzutowego BAOBAB-K, na podwoziu Jelcza 8x8. (strzelanie/minowanie) - FILM
***
1.02.2022
"Pojazd Minowania Narzutowego BAOBAB-K umożliwia ustawianie zapór minowych o różnych wielkościach, gęstościach minowania i czasach samolikwidacji. Proces układania pola minowego odbywa się ze stanowiska sterowania, w pełni zautomatyzowany sposób.
W trybie automatycznym komputer przelicza prędkość pojazdu, ustawienia wyrzutni i dostosowuje częstotliwość odpalania min podczas jazdy. Dodatkowo parametry i współrzędne pól minowych są rejestrowane na mapach cyfrowych i wyświetlane na ekranie komputera.
Wszystkie dane można następnie przesłać drogą radiową na wyższy poziom dowodzenia.
BAOBAB jest posadowiony na podwoziu ciężarówki JELCZ 8x8 o wysokiej mobilności i ładowności. Załoga pojazdu liczy 2 żołnierzy." - informuje w opisie pod swoim filmem HSW S.A.
Pojazd jest już projektowany przez kilka lat z przeznaczeniem dla Polskiej armii. Pozostaje mieć nadzieje, że spełni wszystkie wymagania podczas badań państwowych i MON podejmie decyzje o złożeniu zamówienia na tego typu sprzęt dla Wojska Polskiego.
23 listopada 2020 na stronie internetowej państwowej firmy Jelcz, należącej do Polskiej Grupy Zbrojeniowej pojawiła się lakoniczna informacja o zmianach kadrowych na najwyższym stanowisku w spółce.
Komunikat opublikowano o następującej treści:
"Rada Nadzorcza Jelcz Sp. z o.o. w dniu 20 listopada 2020 r. odwołała ze stanowiska Prezesa Zarządu Pana Sławomira Kaletę i powierzyła pełnienie obowiązków Prezesa Pani Wioletcie Krawczyk-Namyślak, Członkowi Zarządu ds. Ekonomiczno-Finansowych.".
Nie wiadomo z jakiego powodu odwołano dotychczasowego prezesa zarządu tak ważnej, strategicznej dla Państwa Polskiego spółki. Nie wiadomo też jakie będzie miało to skutki dla Państwowych zakładów Jelcz S.P. z o.o. w przyszłości.
Dziś (10 czerwca 2020r.) na stronie Facebook-owej Polskiej Grupy Zbrojeniowej pojawił się artykuł TVP 3 Wrocław, z którego wynika, że fabryka pojazdów ciężarowych Jelcz po wielu latach przerwy powraca z cywilną produkcją pojazdów!
Screen: Strona PGZ na Facebook-u z dnia: 10.06.2020r.
Treść opublikowanego artykułu TVP 3 Wrocław:
" Jelcz ponownie otwiera się na produkcję pojazdów cywilnych
Fabryka samochodów w Jelczu-Laskowicach ma wrócić do produkcji cywilnej. Nowy prezes motoryzacyjnej spółki zapowiada rozbudowę firmy, remont starych hal, a także zakup nowego sprzętu. Inwestycja ma sporo kosztować, a więc pojawia się pytanie czy zakład stać na to w czasach pandemii koronawirusa.
Prezes Jelcza Sławomir Kaleta zapewnia, że kondycja finansowa firmy jest stabilna – do tego stopnia, że nie zdecydował się skorzystać z rządowej „tarczy antykryzysowej”. Stąd też pomysły na rozwój. Po pierwsze: remont, po drugie: rozbudowa, a także nowy sprzęt i powrót do produkcji cywilnej.
– Siłą Jelcza jest produkcja krótkoseryjna. My produkujemy w seriach od 10 do 100 pojazdów. Jesteśmy w stanie być firmą konkurencyjną tam, gdzie w grę wchodzą pojazdy specjalistyczne, np. pojazdy dla nafty i gazu, wchodzące w trudny teren, ciężkie pojazdy ratownictwa technicznego. Tam, gdzie strażacy muszą np. wjechać w trudny teren, ugasić jakiś pożar hali przemysłowej. Mamy też pojazdy pancerne – informuje prezes.
Motoryzacyjna spółka z Jelcza kilkanaście lat temu porzuciła produkcję autobusów i skupiła się na wyposażeniu armii.
Od tego czasu wyprodukowano blisko 3 tys. różnych pojazdów. Jelcz bierze także udział w programie rakietowym „Wisła”. – Poza tym nasze pojazdy można zauważyć również w programach artyleryjskich takich jak „Rak” i „Regina”, gdzie dostarczamy wozy amunicyjne, wozy remontu i uzbrojenia elektroniki. Dostarczamy też podwozia do pojazdów logistycznych – wymienia Jerzy Kociałkowski, kierownik biura handlowego.
Produkowane w Jelczu maszyny nie służą tylko do transportu, ale mają także zapewnić żołnierzom maksimum bezpieczeństwa. Dlatego kabiny samochodów są specjalnie opancerzone i wyposażone w fotele, które mają redukować skutki np. wybuchu bomby.
– 6 kg trotylu zostało zdetonowanych pod kołem pojazdu. Zostało ono wyrwane całkowicie, ale wynik testu jest pozytywny. Po ściągnięciu charakterystyk okazało się, że manekin, który siedział na tym siedzeniu, nie miał uszkodzonych żadnych narządów wewnętrznych. Tym sposobem otrzymaliśmy wynik pozytywny badania na minoodporność na drugim poziomie – dodaje Marcin Tomaszewski, dyrektor ds. produkcji.
W latach 1954 – 2008 zakłady w Jelczu wyprodukowały w sumie ok. 250 tys. ciężarówek i autobusów. Później ruszyła produkcja pojazdów wyłącznie dla wojska. " - możemy przeczytać w artykule TVP.
Jelcz i PGZ z ofertą wyprodukowania wozów dla Straży Pożarnej...
Jelcz 642 GCBA Wojskowa Straż Pożarna w Powidzu
O tym, że Jelcz chce powrócić do produkcji cywilnej wiemy od dawna, sam ówczesny Komendant Główny PSP Suski prowadził rozmowy z zakładem w 2017r. na uruchomienie produkcji pojazdów typu GBA na podwoziu miejskim dla Państwowej Straży Pożarnej.
(aktualizacja: 15.07.2021r., godz: 5:10)
Co ciekawe 16 grudnia 2020 roku odbyło się spotkanie zastępcy komendanta głównego Państwowej Straży Pożarnej z przedstawicielami Polskiej Grupy Zbrojeniowej.
Przedmiotem spotkania była koncepcja budowy średniego samochodu pożarniczego. Strony omówiły budowę prototypu pojazdu z normą emisji spalin Euro 3.
W spotkaniu wzięli udział: Hubert Stępniewicz członek zarządu PGZ, poseł Paweł Hreniak członek Sejmowej Komisji Administracji i Spraw Wewnętrznych oraz nadbryg. dr inż. Adam Konieczny Zastępca Komendanta Głównego Państwowej Straży Pożarnej. - o czym na swojej stronie internetowej poinformowała KG PSP
Jelcz "do cywila"...
Jelcz 315, rok 2019 ul. Małe Garbary w Poznaniu
Krok Jelcza w stronę produkcji pojazdów dla sektora cywilnego jest dobrą decyzją, obecnie zakład ma zlecenia od MON na produkcję Jelczy dla programu Wisła, które przechodzą właśnie testy oraz produkcję różnego rodzaju pojazdów wysokiej mobilności dla WOT i wojsk operacyjnych.
Łączna ilość obecnie realizowanych zamówień pozwoli na funkcjonowanie linii produkcyjnych do 2022r.
Za kilka lat główny rynek zbytu czyli Wojsko Polskie nasyci się już Jelczami, więc podejmowanie działań w celu uruchomieniu produkcji cywilnej np. dla Straży Pożarnej pozwoli na utrzymanie produkcji w kolejnych latach, tak by zakład nie był zdany na "łaskę i nie łaskę" potrzeb MON.
(aktualizacja: 15.07.2021r., godz: 5:10)
W związku z tym, że podjęliśmy się aktualizacji tego artykułu oraz jego wizualnej modernizacji. Postanowiliśmy zadać także kilka pytań, które zostaną przesłane do odpowiednich spółek Państwowych w związku z tematem wznowienia produkcji Jelcza na rynek cywilny oraz dla jednostek Straży Pożarnej. Oczywiście o ewentualnej odpowiedzi będziemy informować.
Poniżej zamieszczamy pytania, które wyślemy do Państwowych spółek odpowiedzialnych za zarządzanie Jelczem (jeśli macie własne pytania w tym temacie zadajcie je w komentarzu pod postem *podlinkowany na niebiesko, a być może uwzględnimy je do przesłania na naszej liście pytań):
W związku z publikowanymi na facebook-owej stronie Polskiej Grupy Zbrojeniowej informacjami dot. planowanego wznowienia produkcji na rynek cywilnych pojazdów ciężarowych Jelcz, proszę o odpowiedzi na następujące pytania:
1. Czy Jelcz pracuje nad opracowaniem pojazdów przeznaczonych na rynek cywilny?
2. Czy Jelcz pracuje nad opracowaniem pojazdu/pojazdów dla jednostek Straży Pożarnej?
3. Na jakim etapie są prace zapytane w pytaniach 1 i 2?
4. Czy obecnie są remontowane stare hale i dokupowany nowy sprzęt produkcyjny jak to zapowiadano w artyklule TVP Wrocław z dnia: 10.06.2020r.?
5. Jakie są plany spółki Jelcz i PGZ w temacie osiągnięcia innych rynków zbytu niż dostarczanie sprzętu do Polskiej armii?
6. Czy Jelcz rozważa opracowanie specjalistycznych pojazdów dla służb policyjnych tj. policja, straż graniczna i służba więzienna? (np. więźniarki, armatki wodne, wozy dowodzenia, oraz inne pojazdy specjalistyczne?)
7. Przedstawiciele PGZ 16 grudnia 2020r. odbyli spotkanie z przedstawicielami Komendy Głównej Państwowej Straży Pożarnej ws. omówienia warunków budowy prototypu wozu dla straży pożarnej. Na jakim etapie są obecnie te prace? Czy po spotkaniu z 16.12.2020r. odbyły się kolejne z przedstawicielami KG PSP celem dalszych ustaleń?
8. Czy współpraca PGZ, Jelcza z KG PSP jest kontynuowana?
Wojsko Polskie regularnie zamawia pojazdy marki Jelcz dla jednostek polskich Sił Zbrojnych, ostatnie zamówienie odbyło się w Maju 2021r. o czym informowaliśmy w artykule pt.:
